Износ тормозных колодок: когда нужно менять тормозные колодки


Книги по ремонту автомобилей в электронном виде

Износ тормозных колодок: когда нужно менять тормозные колодки

Тормозные колодки (тормозной башмак)  —  это пластины с фрикционным слоем, которые прижимаются к тормозному диску или барабану при нажатии на педаль тормоза. В результате между колодкой и рабочей поверхностью тормозного диска/барабана возникает сила трения, которая замедляет вращение колеса.

В процессе эксплуатации автомобиля тормозные колодки неизбежно изнашиваются, так как происходит истирание фрикционных накладок. Когда износ критический, эффективность торможения резко ухудшается, а также стертые колодки могут стать причиной выхода из строя других элементов тормозной системы. По этой причине нужно знать:

  • как узнать износ колодок;
  • на какие признаки износа обращать внимание;
  • как выполняется проверка колодок.

Подробнее читайте в нашей статье.

Передние и задние тормозные колодки: что нужно знать  об износе 

Каждый водитель знает, что в зависимости от силы нажатия на педаль реализована возможность тормозить плавно или резко.  При сильном нажатии на педаль тормоза колодки полностью блокируют колеса.  При этом важно учитывать и то, что тормозное усилие на передней и задней оси автомобиля разное.


Как правило, в обычных режимах (плавное торможение) машина останавливается практически за счет только передних колес. Если же торможение активное или экстренное, только в этом случае подключается задний тормозной контур.

На практике это означает, что износ передних колодок намного активнее, чем задних. По этой причине менять их нужно чаще.  Кстати, с учетом таких особенностей многие производители в целях экономии устанавливают на бюджетные авто и некоторые модели среднего класса передние дисковые тормоза,  тогда как на задней оси стоят простые барабанные. В случае наличия закрытых барабанов сзади, износ колодок в такой системе диагностировать сложнее.

Когда менять тормозные колодки

В случае с колодками трудно четко определить, сколько ходят колодки и когда нужна замена. В одних случаях колодки можно стереть за 10 тыс. км, тогда как в других данные элементы могут служить 20, 30 тыс. км и более.

Дело в том, что различные автомобили эксплуатируется в разных условиях.  На интенсивность износа тормозных колодок оказывает влияние целый ряд факторов: манера езды, степень загрузки транспортного средства, дорожные условия, качество самих колодок, а также другие особенности эксплуатации авто.


Как показывает практика, у спокойных водителей, которые ездят по хорошим дорогам с постоянной скоростью, не нагружают автомобиль и практикуют плавное торможение со средних и низких скоростей, передние тормозные колодки среднего качества обычно служат не менее 25-35 тыс. км.

Задние колодки могут отработать около 50-60 тыс. км. Если же автомобиль эксплуатируется более активно и агрессивно, колодки изнашиваются намного раньше, особенно передние.

Признаки износа тормозных колодок

Как правило, если стерлись колодки, важно обращать внимание на следующее:

  1. эффективность торможения ухудшается;
  2. при торможении появились вибрации и рывки;
  3. во время торможения слышны посторонние шумы (скрежет, свист и т.д.);
  4. автомобиль явно «уводит» при торможении в одну или другую сторону;
  5. увеличился ход педали тормоза;

Основные причины – сильный износ фрикционных накладок или их отрыв от поверхности самой колодки, неравномерный износ колодок на колесах и т.д. При этом игнорировать проблему с колодками нельзя, так как после износа «мягкого» фрикционного слоя начнется трение металла по поверхности диска или барабана.

Результат – сильный перегрев тормозных механизмов, рабочая поверхность диска или барабана получит глубокие царапины (диски или барабаны нужно будет шлифовать или полностью менять).   


Для уведомления водителя о том, когда менять тормозные колодки (наступил износ колодок, приближающийся к критической отметке) многие производители ставят на колодки особый слой, издающий свист или скрип при торможении. Если такой свист появился, необходимо проверить  тормозные колодки, износ которых и стал причиной посторонних звуков.

Также некоторые авто имеют специальные датчики износа тормозных колодок. При этом полагаться только на индикаторы в виде свиста и показания электронных датчиков не стоит. Оптимально проверять колодки самостоятельно или в сервисе.  

Как проверить колодки на автомобиле

Для проверки необходимо знать, как определить износ колодок. Сделать это можно двумя способами:

  • оценив качество работы тормозной системы;
  • путем визуального осмотра тормозных колодок.

Первый метод является поверхностным и больше подойдет для опытных водителей, которые привыкли эксплуатировать конкретное транспортное средство и могут оценить, как должны работать полностью исправные тормоза. Также можно ориентироваться на рассмотренные выше признаки износа колодок: скрипы при торможении, увеличение тормозного пути, биение, изменение хода педали тормоза и т.д.

Второй способ более точный и позволяет определить износ колодок по внешним признакам. При этом проводить такую проверку рекомендуется каждые 3-5 тыс. км пробега. Для проверки потребуется:

  • осмотреть колесный диск на предмет наличия фрикционной пыли (серый налет). Если такой налет присутствует, это указывает на наличие фрикционного слоя на колодке, который постепенно истирается. Однако если в налете видны частицы металла, это говорит о том, что накладка изношена и пошел процесс истирания металла самой колодки.
  • снять колесо и осмотреть колодки (через «окошко» в суппорте или путем полного извлечения колодок). Такой способ наиболее точный и позволяет визуально оценить толщину накладок, степень износа, наличие дефектов и т.д. Для барабанных тормозов потребуется также снимать крышку барабана.

Если фрикционная накладка стерта или имеет видимые дефекты, колодки нужно менять. При этом важно учитывать, что замена тормозных колодок производится только парой (на обоих колесах на одной оси).   Это значит, что поменять только одну колодку или колодки на одном колесе нельзя, так как для максимальной устойчивости авто при торможении колеса должны тормозить одинаково.

Рекомендации

В процессе эксплуатации автомобиля тормозные колодки необходимо проверять даже в том случае, если нет явных признаков износа. Основная причина —  не допустить критического износа и сохранить эффективность торможения. Дело в том, что при активном торможении возникает высокий нагрев тормозных дисков, колодок и суппортов.

Часто бывает так, что еще рабочие, но изношенные накладки  в активном режиме не выдерживают перегревов. По этой причине специалисты рекомендуют менять колодки заранее (когда износ  колодок около 70%).  Это позволит получить максимально эффективное торможение в разных условиях (вплоть  до экстренной остановки).


Для того чтобы  понять, когда менять задние тормозные колодки, следует обратить внимание на скорость износа передних. Оптимально выполнять замену колодок на задней оси параллельно каждой второй замене передних колодок для дисковых тормозов, а также параллельно каждой третьей замене для барабанных.

Если планируется езда по трассе (особенно на дальние расстояния), эксплуатация авто происходит в горной местности или намечается перевозка грузов и большого количества пассажиров, изношенные тормозные колодки  станут причиной значительного ухудшения эффективности тормозов. По этой причине необходимо заранее выполнить  замену колодок, а также желательно заменить тормозную жидкость и прокачать тормоза на автомобиле.


Книги по ремонту автомобилей в электронном виде