Проверка компрессии в цилиндрах Cummins ISF2.8 на Газель NEXT


Книги по ремонту автомобилей в электронном виде

Компрессия (давление в конце такта сжатий) в цилиндрах — важнейший показатель для диагностики состояния двигателя Cummins ISF2.8 без его разборки. По среднему значению компрессии в цилиндрах двигателя и по разнице значений в отдельных цилиндрах можно с достаточной степенью точности определить степень общего износа деталей шатунно-поршневой группы двигателя Cummins ISF2.8. Выявить неисправности этой группы и деталей клапанного механизма.

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8 на Газель NEXT, нормальные значения, выяснение причин недостаточной компрессии в цилиндрах двигателя.

Проверка компрессии в цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8 на автомобиле Газель NEXT производится специальным прибором — компрессометром. У компрессометра для двигателя Cummins ISF2.8 должен быть наконечник, форма которого аналогична форме корпуса топливной форсунки. Это необходимо для закрепления наконечника в отверстии головки блока цилиндров.

Важными условиями правильности показаний при проверке компрессии в цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8 являются исправность стартера и его электрических цепей, а также полная заряженность аккумуляторной батареи.

Порядок проверки компрессии в цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8 на автомобиле Газель NEXT.

1. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры.


2. Остановите двигатель. Сожмите фиксаторы наконечника трубопровода подачи топлива к топливному насосу высокого давления.


3. Отсоедините трубопровод.


4. Вновь пустите двигатель и дайте ему поработать до самопроизвольной остановки, вызванной выработкой топлива из топливных магистралей высокого давления.


5. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от форсунки.


6. Нажмите фиксатор крепления штуцера сливного трубопровода к форсунке. Отсоедините трубопровод от форсунки.

Перед отсоединением от форсунки двигателя Cummins ISF2.8 сливного трубопровода и далее трубки высокого давления тщательно очистите штуцера. Даже малейшая частичка грязи, попавшая в систему питания топливом, может быстро вывести ее из строя.

8. Отверните гайки крепления трубок высокого давления и отсоедините трубки от форсунок.


9. Выверните болты крепления держателей форсунок и извлеките их из отверстий.


10. Снимите держатели форсунок.

Перед снятием промаркируйте форсунки, чтобы при сборке не перепутать места их установки.

11. Снимите форсунки.

Форсунки на двигателе Cummins ISF2.8 уплотнены медными шайбами. При снятии форсунок обязательно заменяйте шайбы новыми.

12. Установите компрессометр в отверстие для форсунки и закрепите его наконечник деталями крепления форсунки.


13. Включите стартер и проворачивайте им коленчатый вал двигателя до тех пор, пока давление в цилиндре не перестанет увеличиваться. Это соответствует примерно четырем тактам сжатия.


14. Записав показания компрессометра, установите его стрелку на ноль.


15. Повторите все операции для проверки компрессии в остальных цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8.

Нормальные показатели компрессии в цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8 на автомобиле Газель NEXT.

После проверки компрессии в цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8 сравните записанные показания с эталонными.

— Нормальное давление в цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8 должно быть 2,2 МПа.


— Минимально допустимое давление в цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8 — 1,9 МПа).


— Давление в разных цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8 не должно отличаться более чем на 0,3 МПа.

Пониженная компрессия в отдельных цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8 может возникнуть в результате:

— Неплотной посадки клапанов в седлах.


— Повреждения прокладки головки блока цилиндров.


— Поломки или пригорания поршневых колец.


— Пониженная компрессия во всех цилиндрах указывает на износ поршневых колец.

Выяснение причин недостаточной компрессии в цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8 на автомобиле Газель NEXT.

Для выяснения причин недостаточной компрессии в цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8 залейте в цилиндр с пониженной компрессией около 20 мл чистого моторного масла и вновь измерьте компрессию. Если показания компрессометра повысились, наиболее вероятна неисправность поршневых колец. Если компрессия осталась неизменной, значит, тарелки


клапанов неплотно прилегают к их седлам или повреждена прокладка головки блока цилиндров.

Причину недостаточной компрессии в цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8 можно также выяснить подачей сжатого воздуха в цилиндр, в котором поршень предварительно установлен в ВМТ такта сжатия. Для этого снимите с компрессометра наконечник и присоедините к нему шланг компрессора. Вставьте наконечник в отверстие для форсунки и подайте в цилиндр воздух под давлением 0,2-0,3 МПа.

Для того чтобы коленчатый вал двигателя не провернулся, включите высшую передачу и затормозите автомобиль стояночным тормозом. Выход (утечка) воздуха через впускную трубу свидетельствует о негерметичности впускного клапана, а через глушитель — о негерметичности выпускного клапана. При повреждении прокладки головки блока цилиндров воздух будет выходить через горловину расширительного бачка в виде пузырей или в соседний цилиндр. Это обнаруживается по характерному шипящему звуку.

После окончания компрессии в цилиндрах двигателя Cummins ISF2.8 установите все детали в порядке, обратном снятию. Прокачайте систему питания топливом. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединений системы питания топливом.


Книги по ремонту автомобилей в электронном виде