Устройство рабочей и стояночной тормозной системы ГАЗель NEXT


Книги по ремонту автомобилей в электронном виде

Автомобиль ГАЗель NEXT оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Устройство рабочей тормозной системы ГАЗель NEXT, оснащенной гидравлическим приводом с вакуумным усилителем, обеспечивает торможение при движении автомобиля. Стояночная тормозная система затормаживает автомобиль на стоянке.

Устройство рабочей и стояночной тормозной системы ГАЗель NEXT, главный тормозной цилиндр, вакуумный усилитель тормозов, тормозные механизмы переднего и заднего колеса.

Рабочая тормозная система ГАЗель NEXT двухконтурная. С парным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Один контур гидропривода обеспечивает работу передних тормозных механизмов, другой — задних.

При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы ГАЗель NEXT используется второй контур. Он обеспечивает остановку автомобиля с достаточной эффективностью. Гидравлическая система тормозов объединена в единое целое металлическими трубками и шлангами. Тормозная система заполнена тормозной жидкостью DOT-4.

Схема рабочей тормозной системы ГАЗель NEXT.

Главный тормозной цилиндр гидравлического привода рабочей тормозной системы ГАЗель NEXT.

Главный тормозной цилиндр типа «тандем» гидравлического привода тормозов установлен в подкапотном пространстве. Непосредственно на вакуумном усилителе тормозов. Он состоит из двух отдельных камер, соединенных с независимыми гидравлическими контурами. Первая камера связана с задними тормозными механизмами. Вторая — с передними.

На главный цилиндр через резиновые соединительные втулки установлен и закреплен на цилиндре винтом бачок, внутренняя полость которого разделена перегородками на три отсека. Каждый из двух основных отсеков питает одну из камер главного тормозного цилиндра. Третий отсек питает главный цилиндр гидропривода выключения сцепления.

Устройство главного тормозного цилиндра гидравлического привода рабочей тормозной системы ГАЗель NEXT.

При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают перемещаться. Рабочими кромками манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разобщаются, и начинается вытеснение тормозной жидкости.

В верхней части бачка установлен датчик уровня тормозной жидкости. При падении уровня жидкости ниже допустимого в комбинации приборов загорается сигнальная лампа неисправного состояния тормозной системы ГАЗель NEXT. Фланец для соединения с вакуумным усилителем тормозов уплотнен резиновым кольцом.

Вакуумный усилитель рабочей тормозной системы ГАЗель NEXT.

Вакуумный усилитель, установленный между механизмом педали и главным тормозным цилиндром. При торможении за счет разрежения, создаваемого вакуумным насосом, приводимым в действие от распределительного зала двигателя, через шток и поршень первой камеры главного цилиндра создает дополнительное усилие, пропорциональное усилию от педали.

Вакуумный усилитель соединен с вакуумным насосом через шланг и обратный клапан. Он удерживает разрежение в усилителе при остановке двигателя. В передний торец толкателя усилителя ввернут регулировочный болт с контргайкой. Он обеспечивает требуемый зазор для правильной работы главного тормозного цилиндра.

Тормозной механизм переднего колеса ГАЗель NEXT, устройство.

Тормозной механизм переднего колеса дисковый. С автоматической регулировкой зазора между колодками и вентилируемым диском, с плавающей скобой. Подвижная скоба образуется суппортом с двухпоршневым рабочим цилиндром. Направляющая колодок прикреплена болтами к поворотному кулаку. Подвижная скоба прикреплена болтами к направляющим пальцам, установленным в отверстия направляющей колодок.

Устройство тормозного механизма переднего колеса ГАЗель NEXT.

Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми чехлами. В полости рабочих цилиндров установлены поршни с уплотнительными кольцами. За счет упругости этих колец поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском.

При торможении поршни под воздействием давления жидкости прижимают внутреннюю колодку к диску, в результате силы реакции суппорт перемещается на пальцах и наружная колодка тоже прижимается к диску. При этом силы прижатия колодок оказываются одинаковыми. А при растормаживании поршни за счет упругости уплотнительных колец отводятся от колодки, между колодками и диском образуется небольшой зазор.

Если в передней подвеске появился стук, пропадающий при торможении, проверьте затяжку болтов крепления суппорта. После замены тормозных колодок до качала движения обязательно несколько раз нажмите на педаль тормоза — поршни в рабочих цилиндрах должны встать на место.

Тормозной механизм заднего колеса ГАЗель NEXT, устройство.

Тормозной механизм заднего колеса барабанный с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Тормозные колодки приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром с двумя поршнями.

Устройство тормозного механизма заднего колеса ГАЗель NEXT.

Оптимальный зазор между барабаном и колодками поддерживается механическими регуляторами, расположенными в рабочем цилиндре и представляющими собой разрезные стальные упругие упорные кольца, установленные с натягом в цилиндр. Фасонные хвостовики поршней входят в фигурные отверстия упорных колец.

По мере износа накладок колодок, упорные кольца перемещаются по зеркалу цилиндра к его наружным отверстиям, позволяя поршням так же перемещаться дальше наружу и ограничивая их обратное перемещение в цилиндр под действием возвратных пружин. Этим компенсируются увеличивающиеся зазоры между накладками тормозных колодок и барабаном.

Регулятор давления рабочей тормозной системы ГАЗель NEXT.

Регулятор давления при торможении корректирует давление тормозной жидкости в рабочих цилиндрах тормозных механизмов задних колес, исключая возможность блокировки задних колес раньше передних. Он закреплен на раме и через нагрузочную пружину реагирует на нагрузку, воспринимаемую задним мостом.

Стояночная тормозная система ГАЗель NEXT, устройство.

Стояночная тормозная система механическая, с тросовым приводом от рычага, установленного в кабине водителя, к тормозным механизмам задних колес. При воздействии на рычаг через систему тросов и рычагов колодки тормозных механизмов прижимаются к барабанам, затормаживая автомобиль.

Устройство стояночной тормозной системы ГАЗель NEXT.

Рычаг фиксируется в поднятом положении с помощью храпового механизма, состоящего из собачки и зубчатого сектора. При поднятом рычаге выключатель, расположенный на кронштейне крепления рычага, включает сигнальную лампу в комбинации приборов.

Некоторые водители, стремясь поменьше изнашивать тросы стояночного тормоза, стараются реже им пользоваться. Такая экономия приводит к обратному результату. Трос, редко перемещаясь в оболочке, постепенно теряет подвижность. Его заклинивает, в результате трос обрывается. Поэтому пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях. когда это необходимо.


Книги по ремонту автомобилей в электронном виде